通过使用LED灯,苹果积极布局Micro LED技术

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随着白天一天比一天短,晚上一天比一天长,纽约人将开始看到这个城市的新景象。

据国外媒体报导,苹果积极布局Micro LED技术,可望应用在未来的Apple
Watch新品,延长电池的续航力。报导指出,若未来的Apple Watch采用Micro
LED面板,可不用整晚充电。

据菲律宾媒体报道,菲律宾达沃市议会现在正在考虑将现有路灯转为“节能”灯。菲律宾总统杜特尔特女儿、达沃市市长萨拉·杜特尔特(Sara
Duterte)在其市政咨文中提出了多个立法请求,路灯项目是其中之一。

根据纽约市交通部的数据,全市25万个路灯中,近72%的已经从以前以橙色发光而闻名的钠蒸气灯泡换成了更为明亮的白光LED灯泡。

苹果在2014年购并LuxVue,以及在2015年4月于台湾北部设立实验室研发Micro
LED技术,代表了布局Micro LED的企图心。

照片来源:Davaotoday.com

纽约的目标是到2018年底,升级约剩余28%的灯,但不包括那些在国营高速公路上的灯。

当苹果收购LuxVue的时候,当时外界就有消息称该技术将会被使用到iWatch智能手表上,而最终所谓的iWatch也成为了后来的Apple
Watch智能手表。

9月26日,达沃市议员、多数党领袖伯纳德·阿尔(Bernard
Al-ag)告诉记者说,为了回应市长的请求,他将向议会提交建议,将目前的钠光灯替换为LED灯。

LED灯使用寿命比旧灯更长,但只消耗一半的能量,可节省数百万美元。专家说,升级可增加安全感,可以激发纽约当地人和游客在夜间去走更多的街道。

虽然目前没有更准确的消息确定苹果将在下一代Apple Watch上使用micro
LED屏幕的证据,但考虑到苹果收购LuvVue的组合,再加上苹果多年来累计的专利基础,引进了新的生产设备,让micro
LED显示屏的大规模量产成为了可能,而这种新的现实技术对Apple
Watch所带来的好处非常显而易见。

美国照明科学集团的一份公告称,LED灯具具有“出色的可视性和色彩准确度”,因此可为驾驶者和行人提供更安全的条件。与标准高压钠灯相比,LED灯只消耗40%到80%的电量。

福特汉姆大学心理学、城市研究教授哈罗德·高诺希(Harold
Takooshian)说,“在美国,有一些城市在下午5点后就下班了。纽约市不是这样,不应该是这样。”此外,他还研究路灯是如何影响社区的。

从视觉效果的角度来说,micro
LED屏幕的亮度要比当前OLED的亮度更高,而这有利于那些经常在阳光下使用Apple
Watch的用户,而这是micro LED屏幕带来的好处之一。

伯纳德·阿尔(Bernard
Al-ag)还表示说,就路灯的电费,达沃市每月要支付大约1800万比索(约人民币235万)。通过使用LED灯,达沃市要交的电费可减少30%至40%。

纽约市长迈克尔·布隆伯克(Michael
Bloomberg)在2013年就批准了升级路灯的计划。第一阶段是2015年从布鲁克林开始,接着是2016年皇后区。根据最新的交通部数据,目前在这两个行政区已经安装了近154,000个LED灯。在布朗克斯、史坦顿岛和曼哈顿已经安装了约25,000个LED灯。

而更重要的是,与现在Apple Watch使用的OLED屏幕相比,micro
LED屏幕对设备的影响更小,虽然不会让Apple
Watch的续航时间翻倍,但是至少会告别目前每天晚上都要充电的尴尬,并且非常有可能将Apple
Watch的使用时间延长超过一天。

伯纳德·阿尔(Bernard
Al-ag)表示,达沃全市有36000个路灯,要转换成LED的费用约为70万比索(约9.15万人民币),达沃市政府不能全额承担资金。

根据纽约市警察局的统计,过去两年,整体犯罪率下降了8%。Takooshian说,犯罪率降低与照明改善之间很难建立直接的相关性,但“照明改善使人们更加安全”。

他说:“达沃市政府希望达沃电力公司(DLPC)承担采购费用。”

Takooshian表示,纽约一直在寻求方法,以经济和高效的方式更好地照亮街道。

萨拉·杜特尔特(Sara
Duterte)早前提到,市政府已经要求达沃电力公司(DLPC)最先在该市的某些地区安装LED灯,包括市中心街道圣佩德罗、博尔顿、马加兰斯以及达沃机场以外的高速公路。

当LED灯在2015年第一次安装时,一些布鲁克林居民抱怨说LED灯太亮了,打扰了他们的睡眠。市长Bill
Blasio和交通部对这些投诉作出了回应,并采取了迅速的行动。

如果实施,达沃市将加入目前使用LED路灯的城市行列,包括宿雾、碧瑶、帕西格、曼达鲁永和奎松等。

交通部女发言人说,“交通部调查了这些社区的照明,并与LED灯具制造商开会,他们可以调到较低的瓦数(从78瓦特降低到72瓦),并且换为其他可以改变光线传播的灯具。”

这些调整似乎奏效了。当选的官员和社区领导表示,他们一年多时间没有收到关于灯光的重大投诉了。

布鲁克林社区委员会区域经理Jeremy
Laufer表示:“对很多人来说,现在是常态了。”

洛杉矶、夏威夷欧胡岛和凤凰城正在规划类似的升级计划,而环保活动家则表示将会从纽约那里寻找灵感。

纽约市自然资源保护委员会环境主任Eric
Goldstein说:“纽约市的路灯可能比美国其他任何城市都要多”,“如果它在纽约奏效,其他区很可能会纷纷效仿。”

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